As empresas de bateria Catl, Samsung, SK e Panasonic, bem como a fabricante de veículos elétricos Tesla, estão todos competindo pela produção em larga escala para liderar o mercado.Devido às vendas estagnadas de veículos elétricos ou à escassez de veículos elétricos em andamento, os fabricantes de baterias estão cada vez mais voltando sua atenção para as baterias cilíndricas da próxima geração com um tamanho de 4680.
De acordo com analistas e especialistas do setor, a chamada bateria de 4680 com um diâmetro de 46 milímetros e um comprimento de 80 milímetros é um divisor de águas na indústria de baterias.
Comparado com o modelo tradicional 2170, a densidade de energia da bateria 4680 será aumentada em 5 vezes, a potência de saída será aumentada em 6 vezes e o intervalo de driving de veículos elétricos será aumentado em pelo menos 20%.
Embora a embalagem macia e as baterias prismáticas sejam os tipos de bateria mais comuns para muitos fabricantes de veículos elétricos, considerando as vantagens da bateria cilíndrica de 4680, alguns fabricantes de carros, incluindo BMW, General Motors e Stellantis, estão adotando gradualmente a bateria cilíndrica de 4680.
A diferença entre 2170 bateria e bateria 4680 mais recente
Mas também existem alguns desafios.O maior desafio pode ser o desafio tecnológico da produção em larga escala.Quase todos os principais fabricantes de baterias, incluindo os gigantes sul -coreanos LG New Energy, SK On e Samsung SDI, estão se esforçando para produzir baterias em massa, mas nenhuma empresa alegou ter conseguido isso ainda.
A LG New Energy planeja iniciar a produção em massa a partir de dezembro
Após a CATL e BYD da China, um funcionário da LG New Energy, a terceira maior empresa de baterias do mundo, disse: "Se a produção em massa se tornar uma realidade, mudará as regras do jogo. A bateria 4680 é uma arma que pode mudar o mercadodinâmica
No início deste ano, o CEO da LG New Energy, Kim Dong Myung, anunciou que a empresa planeja iniciar a produção em massa de baterias cilíndricas maiores para a Tesla já em agosto.
Os executivos da empresa declararam agora que esperam iniciar a produção em massa de 4680 baterias de dezembro, que é quatro meses depois do planejado originalmente.Se for bem -sucedido, a LG New Energy se tornará a primeira empresa do mundo a fazê -lo.
A LG New Energy declarou que fornecerá novas baterias à Tesla e a outros clientes.Esse assunto é de grande significado porque, segundo relatos, a Tesla está trabalhando duro para desenvolver 4680 baterias para seus veículos elétricos, mas tem dificuldades técnicas, incluindo baixa produção de produtos.
Bateria super única
Comparado com as baterias tradicionais existentes, a bateria 4680 tem maior eficiência, maior segurança e menor custo e, portanto, é comumente referido como uma bateria de supercell.
O peso da bateria 4680 é de apenas 70% a 80% da embalagem macia semelhante ou baterias prismáticas, mantendo a mesma densidade de energia, o que significa um alcance de driving mais longo.
Não requer um módulo separado, permitindo um sistema de gerenciamento de bateria mais simples (BMS) e, portanto, mais seguro.
No entanto, os especialistas da indústria dizem que as baterias cilíndricas de fabricação contendo componentes -chave, como catodas, ânodos, eletrólitos e separadores, é um desafio.Os analistas dizem que pode levar pelo menos 10 anos para os veículos elétricos comercializarem totalmente 4680 baterias.
Concorrência intensa
Devido à distância das baterias de estado sólido, os fabricantes de baterias estão competindo para desenvolver 4680 baterias.
A Samsung SDI planeja iniciar a produção em massa de 4680 baterias a partir do próximo ano, um ano antes do plano original de 2026.
Atualmente, a Samsung SDI produz baterias cilíndricas 2170 e 1865 para smartphones e outros pequenos dispositivos eletrônicos.
A SK On é uma subsidiária da SK Innovation, a maior empresa de energia da Coréia do Sul, que está operando um grupo de trabalho liderado diretamente pelo CEO para desenvolver sua própria bateria 4680.
Anteriormente, a Panasonic Holdings Corp. declarou anteriormente que começará a produção de 4680 baterias este ano e agora a empresa estabeleceu 2025 como seu ano-alvo para a produção em larga escala.
Os funcionários da indústria declararam que a CATL da China, conhecida por suas baterias LPF de baixo custo (fosfato de ferro de lítio), também está desenvolvendo a bateria 4680.No entanto, devido a desafios tecnológicos, o desenvolvimento de uma nova bateria pode levar a empresa por mais tempo do que seus concorrentes.
Insiders da indústria disseram: "Se as empresas de baterias sul -coreanas assumirem a liderança no desenvolvimento de uma nova geração de baterias, elas terão uma grande vantagem em atrair um grande número de BMW, Mercedes Benz e outros carros que usam baterias prismáticas produzidas na China
